Na emoção onboard 2

Olá leitores!

Hoje, coloco aqui uma foto do australiano Mark Webber, no segundo post "Na emoção onboard".

O piloto guia uma Williams de 2006, pior ano da equipe que deu título a Nelson Piquet, em 1987, nos últimos 20 anos.

A equipe teve apenas 11 pontos ao longo da temporada.

Se fosse na contagem antiga, ela teria apenas 2 pontos, seus melhores resultados foram dois sextos lugares de Mark Webber.

Os outros bons resultados foram 2 sétimos lugares de Nico Rosberg.

Até dá para confundir um pouco os dois, porque eram da Williams, tem o coco do capacete amarelo...

Na Fórmula 1, nunca se podia imaginar, em 1992, que a Williams era imbátivel, pudesse ser a draga que foi em 2006

Na emoção onboard 1

Olá, leitores!

Hoje, no Saco de Batatas, vocês poderam sentir a emoção onboard na Fórmula 1.

O carro acima é do brasileiro Rubens Barrichello, da Brawn GP, fazendo uma curva em Nurburgring.

Também virá outras imagens onboard, mas como esta estava mas fácil de pegar, e eu pego a imagem que estiver mais fácil.

Mas voltando à imagem:

Vocês veram quase o grid inteiro.

Apenas os pilotos mais novos faltarão.

É muito legal ter uima credencial do Paddock, poder andar por lá, ver os carros, mas já pensou ter váris que nem as dos pilotos?

Ter uma, só que podendo entrar no pit lane ou no grid de largada?

Mais uma vez, voltando à imagem:

Nessa corrida da Alemanha, o piloto da foto, Rubens Barrichello, ficou na sexta posição, sendo pressionado pelo homem que fez a volta mais rápida:

Fernando Alonso.

Schumacher volta!!!

OK, pessoal.
O negócio é isso:
Michael Schumacher é piloto da Mercedes, e será companheiro do também alemão Nico Rosberg.
Schumi ficará com o número 4 e Rosberg, o 3.
A equipe Brawn GP foi comprada pela Mercedes, foi Tyrrell, que virou BAR, que virou Honda, que virou Brawn, que virou Mercedes.
A lista de inscritos para 2010 é:

Mclaren

1-Jenson Button
2-Lewis Hamilton

Mercedes

3-Nico Rosberg
4- Michael Schumacher

Red Bull

5-Sebastian Vettel
6-Mark Webber

Ferrari

7-Felipe Massa
8-Fernando Alonso

Williams

9-Rubens Barrichello
10-Nico Hulkemberg

Renault

11-Robert Kubica
12- Romain Grosjean (a confirmar)

Force India

14-Adrian Sutil
15-Vitantonio Liuzzi

Toro Rosso

16-Sebastien Buemi
17-Jaime Alguersuari (a confirmar)

Lotus

18-Jarno Trulli
19-Heikki Kovalainen

Campos

2o-Vitaly Petrov (a confirmar)
21-Bruno Senna

USF1

22-Scott Speed (a confirmar)
23-Alexander Wurz (a confirmar)

Virgin/Manor

24-Timo Glock
25-Lucas di Grassi

Sauber

26-Kamui Kobayashi
27-Pastor Maldonado (a confirmar)

USF1

Veja este nome:
Este carro é o layout proposto da USF1 para correr na Fórmula 1 em 2010.
A sigla USF1 quer dizer:
United States Formula one.
Não que eu tenha antipatia à equipe, mas acho que ela não estará no grid da F1 em 2010.
Nem teve especulação sobre pilotos, este carro da imagem é uma brincadeira desenhada.
No guia do GP do Brasil POLE POSITION eles colocam os pilotos como Alexander Wurz e Scott Speed.
Mas Peter Windsor, ex-Sauber, disse que a USF1 estará no grid em 2010.
Eu acho que a equipe que terá melhor orçamento é a Campos, equipe que o ex- piloto de Fórmula 1, Adrián Campos, resolveu ter sua própia equipe.
O time contará com Bruno Senna e os cotados para serem seu companheiro, foi o russo Vitaly Petrov ou o venezuelano Pastor Maldonado.
Na Virgin, equipe também chamada de Manor, os pilotos confirmados são Timo Glock e Lucas di Grassi, os mesmos que disputaram o títula da GP2 em 2007.
Na Lotus, os pilotos são Heikki Kovalainen e Jarno Trulli e na Sauber o piloto será Kamui Kobayashi, sem especulação de outros carros, mas com certeza terá outro piloto nem que seja Luís Felipe Nasr, de 17 anos.
É proibido equipes de apenas um carro desde 1992.

No mundo dos capacetes latinha número 2 Jaime Alguersuari

Você vê hoje, o segundo post da série "No mundo dos capacetes latinha".

O piloto de hoje é o espanhol Jaime Alguersuari, mais jovem piloto de F1, que bateu o recorde de Mike Thackwhell.

Enfim.

Isso é uma época do kart.

Tinha bastante originalidade, com desenhos com labaredas (como todo espanhol tem amarelo).

Tinha personalidade com duas cores que lembram o fogo.

Ainda não tinha nada de Red Bull.

Na segunda pintura, já tinha ido para o programa de jovens pilotos da Red Bull, teve que fazer seu capacete de latinha.

Mas pelo menos manteve o desenho personalizado, parecido com o anterior.

Em apenas 4 anos de automobilismo, já utilizou 3 pinturas de capacetes.

Essa é a última.

Foi a que Jaime estreou na Fórmula 1.

Só fez essa pintura que não tem nada a ver com o desenho a partir deste ano.

Será que ano que vem também muda?

No mundo dos capacetes latinha número 1 Vitantonio Liuzzi

Vejam estes capacetes: Mostra tudo na evolução dos dos cascos de Liuzzi.

Primeiro você vê uma imagem agredida pela Red Bull, e outra limpa e bonita, nas quais Liuzzi disputou a temporada 2009 na Force India.

Por exemplo:

O capacete de Mark Webber era lindo em suas épocas da Williams, Jaguar e Minardi.

Bastou chegar na Red Bull, destruiu o casco do australiano.

E olha que esse é a menor das hipóteses na Red Bull.

O capacete de Sebastian Vettel foi muito mais destruído.

Assim como o de Jaime Alguersuari.

Na época da Toro Rosso, Liuzzi tinha que desenhar seu "TL", que significa Tonio Liuzzi em seu capacete com as cores da Red Bull.

Atualmente, na Force India, ele pode escrever das cores que quiser.

Ele colocou Branco, vermelho e verde por causa da Itália, seu país natal.

Mas se ele quisesse colocar preto com bolinhas cor de rosa ele colocava.

Barrichello na Williams

Após o GP de Abu Dhabi, a Williams confirmou o brasileiro Rubens Barrichello, para disputar a temporada de 2010 na Fórmula 1.
R ubens correrá ao lado de Nico Hulkemberg, estreante.
Será que ele está feliz?
Correr de novo ao lado de um alemão?...
Acho que sim, pois ele sempre desejou correr na Williams.
Ah, e uma coisa do WRC:
Kimi Raikkonen correrá na equipe júnior da Citroen.
O finlândes não estará mais na Fórmula 1.
Talvez ele retorne.

Vênus

Segundo planeta a partir do sol, com uma distância média de 108 milhões de qulilômetros.
A pressão atmosférica em sua superficie é 96 vezes maior do que a da Terra.Antes de sufocar você vai ser esmagado.Sondas já foram ao planeta.Embora Mercúrio esteja mais perto do sol, Vênus é o planeta mais quente do Sistema Solar.É o mais quente poque tem atmosfera.
Mercúrio tem atmosfera muito rala.
Temperatura de Vênus 432 graus.
Luas:nenhuma
Vênus poderá ser visto cruzar o sol em 2012.
Se você perder a oportunidade, terá de esperar até 2117, o que "talvez" seja tempo demais.

Mercúrio

Este é o planeta mais próximo do sol.
Seu nome é Mercurio.
O planeta não possui ar nem água, ou seja, não dá para viver lá.
Nesse planeta, o dia é ultra quente e de noite, é ultra gelado.
Suas temperaturas são de:
430 graus durante o dia e -180 graus à noite.
Tudo nos indica que não pode viver lá, mas quem sabe existem seres vivos lá.
Quem sabe...
A temperatura no sol é de "apenas" 6 mil graus e na parte interna, 15 mil graus.
Mais uma vez:
Quem sabe...
Ás vezes, há seres vivos no sol que se vierem para a Terra, vão morrer.
Tudo é possível.
Uma advertência:
Nunca olhe diretamente ao sol, principalmente com um telescópio:
Se fizer isso, o sol será a última coisa que você verá em sua vida.

Hora de votar 2009 F1!

Como já fiz no ano passado convido meus leitores a votar nessa segunda enquete!

Acidente do ano

Sutil e Trulli (Brasil)
Massa (Hungria)
Trulli,Sutil,Bourdais e Buemi (Espanha)
Alguersuari (Japão)
Nakajima (Brasil)
Button,Hamilton,Alguersuari e Grosjean(Bélgica)
Vettel e Kubica(Austrália)
Nakajima(Austrália)
Grosjean(Cingapura treino)

Frase do ano

Can i overtake him?(Rubens Barrichello)
I crashed.I lose the control.(Jaime Alguersuari)
How can this car be so bad?(Jenson Button)
We are the champions!(Jenson Button)
Yes,yes,yes,yes,yeieiei(Mark Webber)

Polêmica do ano

Difusores
Mentira do Hamilton
FIA versus FOTA
Cingapura 2008

Estreante do ano

Kamui Kobayashi
Sebastien Buemi
Jaime Alguersuari

Decepção do ano

BMW
Ferrari
Mclaren
Toro Rosso
Renault

Momento inesperado do ano

Pole do Giancarlo Fisichella (Bélgica)
Force India andando bem (Bélgica e Itália)
Fisichella na Ferrari
Vitória do Webber (Alemanha)
KERS saindo da F1

Piloto do ano

Jenson Button
Rubens Barrichello
Lewis Hamilton
Mark Webber
Sebastian Vettel
Kamui Kobayashi

Trapalhada do ano

Kovalainen saindo com a mangueira(Brasil)
Trulli brigando com Sutil (Brasil)
Luca Badoer na Ferrari (Conjunto da obra)

Não acredite

Não acredite nisso que vou dizer.
Mike Gascoyne retorna à F1 em uma equipe que não tem nada a ver com a outra chamada "Lotus".
Todos sabem o que é a velha Lotus.
Era uma equipe que teve os carros mais bonitos da história, liderada por Colin Chapman e foi a escuderia onde Emerson Fittipaldi ganhou seus títulos na F1.
Essa nova Lotus não passa de um grupo malaio que não tem nada a ver com a equipe antiga onde os pilotos Jhonny Herbert,Alessandro Zanardi,Emerson Fittipaldi, e muitos outros pilotos correram.
Essa ocasião já aconteceu com o grupo ATS, uma equipe de Fórmula 1 que correu por volta dos anos 60.
Anos depois, veio um outro grupo que não tinha nada a ver com o outro chamado A-T-S.
Mas não tem nada a ver com a outra ATS.
O chefe do grupo malaio será Mike Gascoyne,exForce India,Spyker,Toyota.
Os pilotos apontados para a Lotus são Fairuz Fauzy, piloto malaio e Takuma Sato.
Novas equipes na F1:
Lotus,USF1,Campos,Manor,Qadbak.

BBB campeã

Fui esperto e resolvi fazer um enigma a vocês, leitores, mas eu direi qual é.

BBB significa Button, Barrichello e Brawn.

Então, agora vamos ao que interessa.

Mark Webber venceu o GP do Brasil, onde Jenson Button conquistou seu título por antecipação.

Rubens Barrichello havia feito a pole position, mas depois de seu primeiro pitstop, ele não se deu bem.

O brasileiro, ficou apenas em oitavo.

Ontem, a estréia de um piloto surpriendente, chamado Kamui Kobayashi.

O japonês de apenas 23 anos, fez uma ótima estréia tirando ele provocar o acidente de Kazuki Nakalima.

Kobayashi entrou no lugar de Timo Glock, que havia fraturado uma vértebra.

Em segundo, ficou Robert Kubica, da moribunda BMW Sauber, que se retirá da Fórmula 1 após o GP dos Emirádos Árabes Unidos, que acontecerá em Abu Dhabi.

O GP de Abu Dhabi acontecerá no dia 1 de novembro.

No lugar da equipe BMW entrará a Kadbek.

E entrarão 4 novas equipes, 5 com a Kadbek.

Entrará a Campos meta 1, USF1, Manor Grand Prix e Lotus, uma equipe malaia que será dirigida por Mike Gascoyne, ex Jordan, Toyota,Spyker e Force India.

Ontem teve um acidente entre Fernando Alonso, Jarno Trulli e Adrian Sutil.

Trulli está tentando botar a culpa no espelho, pois a culpa foi dele.

Ele estava muito bravo com Adrian Sutil.

Post das piores equipes F1 número 1 Life 1990

Embora algumas pessoas podem confudir com uma Ferrari, não é.
Chamar este carro de Ferrari é praticamante um xingamento.
Este carro chama-se Life, que tentou correr em 1990.
Era um carro muito ruim, mas muito ruim mesmo.
Foi pilotado por Gary Brabham e Bruno Giacomelli.
O carro acima é de Giacomelli.
Mas emfim, o carro era tão ruim que o maior número de voltas completas que o Life deu foi de 3 ou voltas aproximadamente.
Foi o pior carro que a Fórmula 1 já teve em sua história.
Outros que entraão nesse tipo de post, é Andrea Moda, Brabham Judd e muitas outras.
Brabham e Giacomelli foram os sofridos no carro.
A história da Life foi assim:
Era um carro de apenas um piloto.
Começou com Brabham mas ele saiu.
Depois, entrou Giacomelli entrou no lugar.
Ele topou porque estava afastado da F1 há 7 anos.
Se não fosse ele, ficava sem nemhum, porque nimgúem mais aceitou a draga.
A equipe nunca se pré-qualificou, e não durou nem um ano inteiro na Fórmula 1.

Gabriel Pilotoons

Agradecimento especial para Bruno Mantovani, o cartunista do século XXI.

Ele fez uma imagem minha no estilo pilotoons.

Achei que ficou muito legal!

Eu sentei em um carro de Fórmula 1 em 2008.

Mandei para Mantovani, ele fez a caricatura e coloco hoje no meu blog.

Valeu Mantovani!!!

Losminidrivers GP da Alemanha

Hoje, coloco aqui a charge do GP da Alemanha do Losminidrivers, feito por um caricaturista espanhol de 19 anos.
Uma vez, falei com ele pelo MSN.
Ele parece ser muito legal também pessoalmente.
Losminidrivers são desenhos que, na minha opinião, são muito bonitos.
Sei até que o caricaturista tem blog e já entrei.
Espero que ele entre aqui para ver o post.

Sem gravidades

O espanhol Jaime Alguersuari bateu muito forte no GP do Japão, realizado neste domingo.

O jovem piloto teve algum problema em seu carro porque ele perdeu a traseira em um dos pontos mais fortes do circuito de Suzuka.

O piloto saiu ileso, lógico, um pouco atordoado mas saiu andando e tudo.

Mas por medida de segurança, Alguersuari saiu de maca do circuito japonês.

Ele mesmo disse que está bem.

Mark Webber saiu de Suzuka apaixonado pelos boxes.

Quando vi aonde mostrava o total de voltas e quantas haviam sido concluídas, em 5 voltas ele já tinha 3 paradas.

Depois, fez mais duas.

Aí, eu virei para meu pai e disse:

Deve ter comida australiana aí nesses boxes pai.

ele responde:

é mesmo. Webber deve estar falando:

Ei, já está pronta minhas panquequinhas?

Suzuka não recebia a Fórmula 1 desde 2006, GP vencido por Fernando Alonso com Felipe Massa em segundo e Giancarlo Fisichella em terceiro.

Alonso na Ferrari!!!

Sempre pensei que veria isso na vida.
O que eu digo é:
ALONSO NA FERRARI!!!!!!!!!!
Alonso correrá na Ferrari em 2010, campeonato que irá mudar bastante principalmente com novas equipes entrando na F1.
Os nomes delas são:
Campos meta 1, USF1,Manor grand prix.
Mas isso aqui no post é o de menos.
O de mais é Alonso.
Felipe Massa correrá junto com ele.
Giancarlo Fisichella ficará como terceiro piloto.
Agora uma coisa sobre o escândalo da batida de Nelsinho Piquet:
No GP de Cingapura de 2008, a Renault chamou Alonso para os boxes mais cedo e 2 voltas depois a escuderia francesa mandou Nelsinho Piquet de propósito.
O curioso é que na volta de apresentação, Nelsinho havia rodado.
E pelo que eu vi, parece que ele estava treinando um local bom de bater.
Depous de tudo, Alonso acabou vencendo a corrida.

Post das equipes número 1: Brabham

A escuderia Brabham correu bem durante muitos anos.
Foi fundada pelo tricampeão mundial JackBrabham.
Foi nesta escuderia onde Nelson Piquet conquistou seus 2 primeiros títulos de Fórmula1.
Em 1981 o carro era muito bom, onde Piquet conquistou seu primeiro título.
Em 1982 o carro era bom mas o piloto campeão foi Keke Rosberg, pai de Nico Rosberg da Williams os dois.
Em 1983, o bicampeonato de Nelson Piquet.
Em 1984, o carro era bom mas muito frágil.
No ano de 1985 começou a decadência, Nelson Piquet não ganhava muito e já não era aquele carro de 81, 82 e 83.
Em 1986 já não estava ganhando corridas.
No último ano de Riccardo Patrese na escuderia, nada mais dava certo em 1987.
Em 1988, o carro já era bem ruinzinho.
O de 1989 já estava começando a ir muito mal nas corridas.
1990, 2 anos antes da última temporada já estava grande a decadência.
Em 1991 idém.
1992, o último ano.
Os pilotos eram:
Giovana Amati, Eric van de Poele, Damon Hill e outro piloto.
Eu não sei porque mas pra mim os patrocínios da Olivetti e Lease Plan que trouxeram a decadência.

Mais uma!

Rubens Barrichello venceu mais uma corrida.
O grande prêmio da Itália, última corrida na Europa de 2009 da Fórmula 1.
Lewis Hamilton, o pole position tinha tudo para chegar em terceiro na corrida mas bateu na última volta.
Vitantonio Liuzzi, um dos pilotos do time Arebaba deu pena nos torcedores.
Ele vinha na quarta posição com uma Force India, correndo em casa, mas um problema no carro o tirou da corrida.
Barrichello conseguiu a décima primeira vitória da Fórmula 1.
Adrian Sutil consegiu ficar na quarta posição, atrás de Kimi Raikkonen.
Era para Sutil chegar em quinto mas com o acidente de Hamilton ele ficou em quarto.
Jenson Button chegou na segunda posição e Raikkonen, terceiro.
Giancarlo Fisichella ficou na nona posição.
Sebastian Vettel ficou em oitavo, e Webber abandonou a corrida após uma batida com Robert Kubica, da BMW.
Fernando Alonso ficou na sexta posição.

Arebaba, Force India

Acabou de acabar treino classificatório para o GP da Itália.

Dá-lhe Force India!!!!!

Adrian Sutil ficou com a segunda posição do treino e Vitantonio Liuzzi com a sétima posição

Tonio está de volta a Fórmula 1, pois Giancarlo Fisichella foi para a Ferrari no lugar de Luca Badoer.

A pole position ficou com Lewis Hamilton, da Mclaren.

Já Fisichella ficou apenas em décimo quarto.

Vitantonio Liuzzi se mostrou contente com o resultado, primeira vez de que o italiano vai para o Q3.

Fernando Alonso ficou na oitava posição, mais uma vez na frente de Romain Grojsean.

PARABÉNS, FORCE INDIA!!!!!

Vaca brava

Robert Kubica e Sebastian Vettel foram duas vacas bravas no GP da Austrália deste ano.

O polonês cortou a frente de Vettel e depois bateram.

Culpa:Nimguém.

Foi apenas um acidente de corrida mas que foram afobados demais, disso não há dúvida alguma.

Como você pode ver na imagem Vettel tentou pilotar com uma roda solta enquanto Robert, não teria outra opção a não ser de abandonar.

Essa corrida da Austrália foi bem maluca e para ser sincero, como sempre são os GPs da Austrália em Melbourne.

Não sei se também era assim no tempo de Adelaide.

Mas voltando ao acidente entre Kubica e Vettel.

Eu e meu pai quando vemos os dois batendo falamos:

Não acredito! Os dois vaca brava bateram!

Outros pilotos que foram afobados foram:

Vitantonio Liuzzi e Kazuki Nakajima.

Liuzzi, em 2006 e Nakajima em 2009.

Liuzzi havia ultrapassado Michael Schumacher no começo da corrida.

Depois, o heptacampeão bateu e logo após Liuzzi também.

E Nakajima porque bateu neste ano muito forte.

Dá-lheGiancarlo,Dá-lhe Force India

Acabou de acabar o GP da Bélgica.

Eu lhes digo:

FISICHELLA!!!!!

O italiano não ganhou mas terminou num ótimo segundo lugar com uma Force India.

Nas palavras do italiano:

Fiquei feliz com a pole e o resultado, mas estou um pouco triste porque tinha carro para ganhar a corrida.

Kimi Raikkonen foi o vencedor, Giancarlo Fisichella foi segundo, Sebastian Vettel ficou em terceiro, Robert Kubica em quarto, Nick Heidfeld o quinto.

Fernando Alonso não repetiu a boa atuação de Valência.

O piloto tinha tudo para chegar em terceiro mas a Renault errou para colocar a calota em seu carro.

Luca Badoer ficou em último.

E um acidente tirou Lewis Hamilton, Romain Grojsean, Jaime Alguersuari e Jenson Button da corrida.

Jenson Button, isso mesmo Jenson Button abandonou.

Jarno Trulli também abandonou.

Pilotooons-GP da Europa

Brueno Mantovani faz algumas charges de Fórmula 1.
Esta é a do mais recente GP.
Houve um problema no Pitstop de Lewis Hamilton, o que o fez perder a corrida para Rubens Barrichello.
Perceba que há alguns mecânicos da Mclaren próximos a Hamilton mas preste atenção que um não é da Mclaren.
É Rubens Barrichello!
Ele está com esse negócio verde no topo de seu capacete porque está mandando uma mensagem a Felipe Massa, piloto da Ferrari que sofreu acidente no treino classificatório para o GP da Hungria.
Nesta etapa de Valência, Fernando Alonso, ídolo espanhol ficou na sexta posição, marcando 3 pontos.
Os dois Sebastiões abandonaram a corrida.
Luca Badoer, fez feio demais.
Até Romain Grojsean fez melhor que ele.
A útima vez que um piloto ficou dez anos sem correr foi Jan Lammers, piloto nascido na Holanda.
Foi assim:
O piloto estreou em 1979 e ficou té 1982.
Depois, fez corridas em 1992.

Capacetes: ano 2005

Hoje estou aqui para comentar sobre capacetes.
No ano de 2005, tem vários capacetes bonito
Darei minha nota:
Scuderia Ferrari Marlboro
1-Michael Scumacher- nota 9,0
2-Rubens Barrichello-nota 8,5
BAR Honda
3-Jenson Button-nota 10
4-Takuma Sato-nota 7,0
Renault F1 team
5-Fernando Alonso-nota 10
6-Giancarlo Fisichella-nota 9,2
Williams hp F1
7-Mark Webber- nota 8,0
8-Nick Heidfeld- nota 9,9
Mclaren Mercedes
9-Kimi Raikkonen-nota 8,0
10-Juan Pablo Montoya-nota 10
Sauber Petronas
11-Jacques Villeneuve-nota 6,3
12-Felipe Massa-nota 10
Red Bull Racing
14-David Couthard-nota 8,5
15-Christian Klien-nota 9,0
15-Vitantonio Liuzzi-nota 10
Toyota Panasonic F1
16-Jarno Trulli-nota 4,3
17Ralf Schumachaer-nota 9,0
Jordan f1 team
18-Tiago Monteiro-nota 10
19-Narain Karthikeyan-nota 10
Minardi F1 Team
20-Christjian Albers-nota 9,0
21-Patrick Frisacher-nota 10,0

OBS:O capacete é de Alex Wurz, em 2007 mas nunca tinha colocado aqui no blog.

Go, Dovizioso

Andrea Dovizioso conseguiu sua primeira vitória na MotoGP.
O piloto Colin Edwards foi o segundo e Randy de Puniet em terceiro.
Você pode até estranhar e me perguntar:
Gabriel, cadê o Valentino?
Cadê o Lorenzo?
E o Stoner, aonde ficou?
Pedrosa, o que houve?
Então vamos lá direto para a explicação:
Valentino Rossi ficou na quinta posição da corrida.
O piloto disputava a ponta da prova com Andrea Dovizioso, mas apesar do que digo, o piloto da Repsol Honda levou a melhor.
O piloto da escuderia Yamaha caiu, foi para décimo primeiro e terminou em quinto.
Jorge Lorenzo caiu por subir na faixa do traçado de Donington porque estava chovendo.
Casey Stoner largou muito mal e ficou entre os últimos colocados.
E Dani Pedrosa ficou em nono.
Parabéns Dovizioso!

Positivo e Negativo= Treino classificatório GP da Hungria

Positivo: Fernando Alonso fazer a pole position.
É bom voltar a ver a Renault deste jeito no começo do pelotão.
Afinal, é uma ótima equipe mesmo seu carro não sendo bom.
Jaime Alguersuari estreando na Fórmula 1.
Também é legal ver dois espanhóis na categoria automobilística.
Negativo: Felipe Massa se chocar contra o muro após uma mola do carro de Rubens Barrichello se soltar e bater na cabeça de Massa.
O piloto saiu ferido, pois isso foi no final do Q2, até o treino ser interrompido.
Depois, quando começou o Q3 não aparecia nemhum tempo, até que acabou o treino e Alonso se virou para Button perguntou e o inglês respondeu:
I don`t now.
Alonso perguntou a Hamilton e:
I don`t now
Depois eles foram para a pesagem um perguntava para o outro:
Quem fez a pole?
E ficou uns 10 mintutos assim.
Chegou Bernie Ecclestone conversou com eles aí...
Uma moça foi e deu para Alonso o boné com o primeiro lugar.

Alguersuari na Toro Rosso

Acabaram-se as dúvidas.

Sebastian Bourdais foi demitido da Toro Rosso com um piloto espanhol chamado Jaime Alguersuari entrando em seu lugar.

Fernando Alonso, compatriota do jovem espanhol, deu boas vindas à ele.

Não que eu ache ruim Alguersuari estar na Fórmula 1 mas o piloto tem 19 anos, é super inexperiente, e tinha vários outros pilotos para a equipe escolher.

Hoje, nos testes um exemplo de equipe que surpreendeu foi a Force India.

O piloto italiano Giancarlo Fisichella segurou Lewis Hamilton e teve um ótimo quinto lugar.

Já o outro italiano que é Jarno Trulli... a coisa foi diferente para ele.

O piloto da Toyota ia fazendo um bom treino mas ele saiu da pista e perdeu várias posições, até abandonar o segundo treino livre.

Mas voltando ao caso do Jaime Alguersuari, a equipe poderia ter escolhido um outro piloto:

Vitantonio Liuzzi.

O atual piloto de testes da Force India é experiente, JÁ PILOTOU UM CARRO DE FÓRMULA 1, Já o espanhol Alguersuari, eta semana foi a primeira vez que andou com um carro de F1.

Mas enfim...

Welcome, Alguersuari

Glock com capacete especial

Não foi apenas Nick Heidfeld que correrá com capacete especial.

Timo Glock também fará isso.

O capacete de Glock será mais bonito que o de Heidfeld.

Cá entre nós, achei o do Heidfeld muito poluído.

Já o de Glock eu considero bonito.

Desenharam no capacete dele.

Talvez ele mesmo tenha desenhado.

Lewis Hamilton fez o melhor tempo hoje.

Vou falar agora sobre o GP da Inglaterra.

Sebastian Vettel foi o vencedor, Mark Webber ficou em segundo e Rubens Barrichello ficou em terceiro.

Jenson Button infelizmente, ficou em sexto justamente na corrida que eu estava torcendo para ele.

Heikki Kovalainen bateu com Sébastian Boudais, ah!!

Falando nele ele será substituído a partir de Hungaroring.

Lewis Hamilton ficou em décimo sexto.

Post 500

Este é o post de número 500 do blog.
E coloco um Spray de própolis para a garganta.
Marca Propovit, sabor tuti fruti.
Para falar a verdade, eu gosto muito desses sprays.
Existe um de romã, outro de menta e vários outros sabores.
O mais gostoso é de:
Mel, própolis , agrião e menta.
Ele é o melhor.
Sempre que posso compro da marca Propovit.
Para a acabar com a tosse, é só ir na farmácia e comprar o spray.
Repito: Tem muitos sabores, imagens e vários compostos.
Todos têm mel.

Turma da Mônica coleção histórica volume 4

Agora já posto o volume 4 da Turma da Mônica com a capa de Chico Bento.
Aqui,tenho vuma revistinha da Magali muito legal e do Cebolinha também.
E amanhã, farei 2 posts para completar as 500 postagens.
Não vejo a hora.

Turma da Mõnica coleção histórica volume 3

Aqui está o terceiro volume das revistas da Turma da Mônica.
Prometi a todos vocês que postaria todo dia mas hoje farei esse e o post 4, com a capa de Chico Bento.
Mas enfim... vamos ao que interessa.
Eu tenho o volume 3 dessas revistas.
Existe uma revista do Cebolinha bem legal.
E também Mônica.
Tem todos até Chico Bento, Cascão e Magali.
Vão ter em todos os posts.
No próximo post, que é do Chico Bento eu colocarei uma revista do Cebolinha que meu pai tem.
Ele adora a história A pipoca.
O traço das tiras de jornais de Mauricio de Sousa foram se aperfeiçoando cada vez mais.
Adoro a Turma do Penadinho e Coelho Caolho.
E uma ou outra do Piteco e Jotalhão.
Não curto muito as histórias do Horácio.

Turma da Mônica coleção histórica vol 2

Aqui está o novo volume da Turma da Mônica.
Desta vez a edição 2 da coleção histórica .
Ontem, todos vocês devem lembrar que fiz o post que aparecia a edição 1 que tinha uma capinha da Mônica e a primeira edição de Cascão que dizia CHEGUEI!!!.
Desta vez, mostro revistas que são bem antigas, mas não tanto quanto as do primeiro volume.
Sabem por que?
Porque aquelas que mostrei ontem são dos primeiros números.
Eles estão certíssimos em colocar todos os 5 primeiros nessa ordem de capa:
Mônica, Cebolinha, Cascão, Chico Bento e Magali.
Deposite aqui seu comentário sobre as capas e quem tem essas revistas tyambém pode comentar.
Lembro quais edições que tenho:
3, 4, 5 e 10
Mas pedi ao meu pai pedir ao Estúdio de Mauricio de Souza o 1 e 2.
Amanhã, terá o 3.
Então, até amanhã tchau!!

Turma da Mônica número 1 coleção histórica 1

Que grande prazer eu tenho em falar sobre a Turma da Mônica.

Todos eles significam muito pra mim, porque leio os gibis desde pequeno, então é uma delícia fazer estes posts.

Estou começando com a Coleção Histórica Turma da Mônica volume 1.

Claro que todos os personagens mereciam estar aqui, mas quis colocar apenas um:

O sujinho Cascão.

Por apenas um motivo:

Esta capa de revista que vocês leitores vêem é a primeira revista dele.

Antes,ele aparecia nas tiras de jornais e nas revistas de outros personagens.

Meu pai, leitor antigo da turma, me disse que em sua época de criança, existia apenas Mônica e Cebolinha.

Bola de cadarço

Isto aqui é uma bola antiga.
Escrevo isso porque hoje eu e meu pai fomos visitar o Museu do futebol.
Muito legal. Apenas uma coisa triste:
Na Copa de 1950, um empate seria suficiente para o Brasil ganhar.
GOLLLLL!
1xo para o Brasil. Copa nossa.
Gollll!
1x1 Copa ainda nossa.
GOLLL!
2x1 Uruguai. Coisa muito triste. Narração de Arnaldo Antunes, que era do Titãs e do Tribalistas.
"Da morte, apenas nascemos, imensamente." (Vinicius de Moraes)
Esta frase encerra o filme sobre a copa de 1950.
Agora uma coisa sobre o gol mil do jogador Pelé.
Na noite de 19 de novembro de 1969, Santos e Vasco se enfrentaram no Maracanã. O maior estádio do mundo estava lotado. Cerca de 65 mil pagantes esperevam para ver o gol de número mil de Pelé.
Aos 34 minutos do segundo tempo, Pelé foi derrubado e o juiz marcou pênalti. Quando Pelé foi cobrar a penalidade, os santistas gritavam:
Pelé, Pelé. Isso marcou o gol de número mil do brasileiro.

Corintiano pra valer!

Desde o dia 8 de março,dia internacional da mulher sou corintiano.
Antes disso era São paulino.
Mas hoje,o gol de André Santos me tornou como minha mãe, que é fanática.
Assim como eu.
Vamos ganhar o Brasileiro fácil, fácil.E ano que vem é LIBERTADORES.
AQUI TEM UM BANDO DE LOUCOS LOUCOS POR TI CORINTHIANS AQUELES QUE ACHAM QUE É POUCO EU VIVO POR TI CORINTHIANS.
SALVE O CORINTHIANS!!!!!!!!!!
AQUI NESTE BLOG SÓ TERÀ ELOGIOS DE UM TORCEDOR FANÁTICO.
ISTO MOSTRRA O QUE SOU.
TENHO UMA CAMISA E AMANHÃ MINHA MÃE VAI COMPRAR BANDEIRA.
Salve 1x1

Dando partida em um carro

Ontem eu fui dar uma fuscada com meu pai e fiz duas coisas que adorei:
Esquentei o motor do fusca e dei a partida em um carro pela primeira vez.
A fuscada foi muito divertida.Eu fui até um moinho de água que é muito legal ele tem apenas uma desvantagem:
Água jogada fora.
Fora isso é muito legal.

Nova ortografia

A todos que não estiverem acostumados com a nova ortografia é melhor se acostumar.
Tem gente que fica escrevendo errado mas a ortografia mudou.
O trema caiu o assento do tem e vem também caiu.
Precisam muito se acostumar.

GP do Bahrein

Pessoal! Dei uma dormida aqui.Desculpe por ter trocado Bahrein por China.

Brawn vence de novo,Button se dá bem por vantagem de muitos pontos.

Brawn,Williams,Toyota e Helio Castroneves inocentes

Bem-vindos para a semana de julgamentos.
Vamos dar um mergulho nos julgamentos.
Preparados?
Boa Diversão!
Helio Castroneves é inocente.
Brawn é inocente.
Williams inocente.
E Toyota inocente.
Os difusores são legais,Helio Castroneves não sonegou impostos.
Fiquei feliz por Castroneves,Katiucia,sua irmã e o advogado Alan Miller.
Ninguém preso nem desclassificado.
Vou dar um "roteiro" a vocês de como seria a prisão de Katiucia,Castroneves e Miller.
Prisão máxima:35 anos
Prisão mínima: 5 a 6 anos
E sobre a Fórmula 1, hoje Sebastian Vettel,aquele jovem talento das pistas venceu com Mark Webber em segundo, melhor resultado na carreira e a Brawn GP de Jenson Button em terceiro.
A Ferrari, continua no 0.
Felipe Massa do nada,abandonou a prova.
Kimi Raikkonen,eu ouvi falar dele na partida.
Segunda vitória a Vettel,o melhor de Webber e o terceiro Jenson Button.
Adrian Sutil,fazia uma boa corrida até aquaplanar faltando 6 voltas para conseguir pontos.
Sutil vinha em oitavo mas depois foi a sétimo e com uma terrível rodada de Lewis Hamilton o colocou no sexto posto.
Faltando 6 voltas Sutil vinha na frente de Hamilton até aquaplanar e bater contra a parede.
Nada aconteceu com o piloto mas destruiu seu carro,o tirando da zona de pontos.
Sutil foi classificado na 17 posição.
A corrida foi chuvosa e a largada foi dada com Safety Car.
Na última vez o Safety car ficou 2 voltas em Monza em vitória de Vettel.
Já em 2007 no Japão,o Safety Car ficou 19 voltas na pista.
E sobre o GP da Malásia,o vencedor foi Jenson Button.
A corrida foi parada quando faltavam 24 voltas para o fim.
A pista estava perigosa.

Entrando num carrinho

Eu em cima do carro.

Eu e o Chico.

Entrevistando o Chico.

Meus pais e eu na frente do carrinho de verdade.

Pilotando ao lado do Chico.

Entrevistando o Avallone.


Chico pilotando o carrinho da Hot Wheels.

Olá para todos os leitores.

Está aqui a surpresa que eu tinha prometido para vocês.

É a reportagem que escrevi para o Estadinho de sábado passado.

Esse texto é o que eu entreguei pro jornal, ainda sem cortes. Um agradecimento especial para Rodolpho Siqueira, que me convidou para escrever, outro para o Luca Bassani que tirou as fotos e outro para a Ana Cristina Padiglione, editora do Estadinho.

Espero que gostem muito do texto.

Aproveitando o post, desejo Feliz Páscoa a todos os leitores.

Vou guardar esse dia para sempre em minha memória.
Fiquei muito feliz quando cheguei a Interlagos, um autódromo que gosto muito.
Entrevistei o piloto Chico Serra, que já correu na Fórmula 1 e ele é muito simpático.
Ele corre na equipe Hot Wheels, chefiada pelo engenheiro José Avallone, que também trabalhou na Fórmula 1.
Primeiro fui para o caminhão da equipe Red Bull para ver os treinos. Era um lugar que gostei muito de ficar.
Depois eu fui caminhando até o box da Hot Wheels e foi lá onde conheci Chico Serra.
Eu o entrevistei e fiz uma pauta de várias perguntas a ele e Chico respondeu com uma grande boa vontade.
E também entrevistei o José Avallone Neto.
E ele também respondeu com muito bom gosto.
E também conheci Ricardo Zonta e Enrique Bernoldi, que também já correram na F1, e Daniel Serra, que corre na Stock e é filho do Chico.
Depois, fiquei andando pelo paddock enquanto meu pai conversava com Ricardo Divila, um engenheiro que projetou o Copersucar da equipe de Emerson Fittipaldi.
Vi no caminhão da Red Bull vários carros passando.
No box da equipe Hot Wheels, existia em 2008 o patrocinador Terra.
Eu sentei no carro da Hot Wheels, eleito o mais bonito carro da Stock Car por mim.


Entrevista com Chico Serra.
Porque resolveu voltar para Stock Car?
Porque senti falta e por causa do novo carro. Em novembro de 2007, deixei a Stock Car. Decidi voltar a correr em 2008. Agora me sinto rejuvenescido.


Qual foi o melhor momento de sua carreira?
Primeiro ano na Inglaterra, em 1977. Porque fui campeão de Fórmula Ford e com isso pude ir para a Fórmula 3 em 1978.

O que acha de pilotar um carro que parece brinquedo?
Felizmente, só parece um carro de brinquedo. Mas é uma comparação divertida essa que você fez. No fundo, muita gente gosta do meu carro justamente por isso, especialmente as crianças.

Você brincava de carrinho quando criança?
“Claro! Todo mundo que gosta de corridas, gosta de carrinhos! Eu tinha os meus quando era criança. E agora, correndo pela equipe Hot Wheels, talvez colecione novamente.

Quando começou sua paixão por velocidade?
“Quando eu tinha 14 anos. Minha irmã mais velha tinha alguns amigos que andavam de kart, um dia fui assistir uma corrida e eles me convidaram para dar uma volta. Adorei a experiência e, depois disso, nunca mais parei”.

Quais foram suas equipes na Fórmula 1?
Tive a sorte de competir nas duas categorias mais importantes. Corri pela Fittipaldi, do Emerson e do Wilsinho, e depois competi também na Arrows. Foi entre 1981 e 1983.

É fácil dirigir um kart?
Andar de kart é fácil. Agora, competir de kart é outra coisa. É algo que fica mais difícil ou não dependendo do seu objetivo. Se você quer apenas curtir a velocidade, não é tão complicado. Mas se for disputar freadas, é melhor estar preparado. Mas toda competição é mais ou menos assim.

Acha bonito seu novo carro?
Quando eu vi pela primeira vez um desenho que era a proposta da pintura do carro, já fiquei apaixonado. No começo, não me dei conta que o carisma desse layout e da marca Hot Wheels encantam todo mundo. Hoje já estou acostumado à reação das pessoas. Todo mundo gosta!

No kart os treinos lhe atrapalhavam na escola?
Na minha época, esporte e escola eram coisas que conviviam sem problemas. Hoje, vejo que algumas crianças têm que optar por um ou outro. Isso é um grande erro. Todo mundo tem que estudar, e praticar esporte também deve ser uma prioridade.

Com que carro você veio para o autódromo?
“Com uma pick-up, Fiat Strada Adventure.

Se não estivesse na Stock Car em que categoria você gostaria de estar?
Na DTM, que é uma categoria de carros do tipo Turismo, como nós chamamos os carros de rua que são transformados em carros de competição. Como a Stock, também é muito legal.

Se você não fosse piloto o que seria?
Acho que seria fazendeiro. Não tem nada a ver com corrida, mas eu curto a vida no campo.

Você brincava de autorama?
“ Tá aí outra coisa que leva a gente a gostar muito de carros “grandes”, os de verdade, quando a gente cresce. Eu brincava de autorama, e ainda hoje acho uma coisa muito legal. É um barato por que envolve uma competição, uma corrida, e eu adoro corridas!

E aquela briga com Raul Boesel (piloto brasileiro que correu na F1 junto com Chico)?
“Faz muito tempo foi no Canadá em 1982. Achei que ele havia me atrapalhado na pista em um treino. Voltamos para o box, discutimos e brigamos, mas hoje somos amigos.

Fale sobre seu único ponto na Fórmula 1?
“Foi no GP da Bélgica, em 1982. No dia anterior, o Gilles Villeneuve, da Ferrari, havia morrido em um acidente nos treinos. Como eu sempre corri por equipes pequenas, esse pontinho tem muito valor para mim.

Você foi campeão de F3 na equipe de Ron Dennis, que depois virou dono da McLaren. Como era correr para ele?
“Era legal, ele é muito organizado e profissional. Não é à toa que chegou à Fórmula 1 e conseguiu tanto sucesso. Os três títulos do Ayrton Senna foram conseguidos na equipe dele, a McLaren.

Qual o seu palpite para Melbourne?
“Rubinho Barrichello”


Entrevista com José Avallone Neto

Como foram os tempos na Jordan?
“Foi um período legal da minha vida profissional. Era um sonho meu trabalhar na F1. Quando consegui, vi que não era nada fácil! Aquele pessoal trabalha muito. Não é à toa que a F-1 reúne os melhores profissionais. Tenho muito orgulho de ter trabalhado lá.

Você tem palpites para Melbourne?
Estou torcendo por Rubinho, que é muito meu amigo.

O que você está achando do carro novo da Stock?
Estou gostando, é moderno e mais seguro que o anterior. Ainda estamos fazendo testes com ele, descobrindo algumas coisas que precisam ser melhoradas. Mas com carros de corrida é sempre assim, a gente vai desenvolvendo tudo até chegar ao melhor pacote.

O que você acha de trabalhar com o Chico?
É uma experiência muito boa. Quando eu era mais jovem, Chico era um ídolo. E agora estou trabalhando com ele. Pense bem: qual profissional você admira agora? Então, imagine trabalhar com ele no futuro. É assim que me sinto hoje.

Como é trabalhar com um carro que parece de brinquedo?
A Hot Wheels vai me dar dor der cabeça este ano. Todo mundo fica me pedindo brinquedo para levar para os filhos.

AGUARDEM!

Teve um dia que eu conheci uma pessoa no automobilismo que sempre quis conhecer.
Essa pessoa corre em uma categoria automobilística muito boa.
Eu a entrevistei e tirei várias fotos.
Gostei muito de fazer isso.
Eu vi o treino classificatório no caminhão de uma grande equipe, que além dessa categoria, corre em outra.
Conheci mais duas pessoas que correm nessa categoria mas que já correram em outras.
Conheci uma outra pessoa que não sei se já correu em outras.
Comprem o Estadinho que vem no Estadão deste sábado e vocês vão saber de tudo.

VIVA!!!!

Brawn GP é a melhor!!!
Button liderou de ponta a ponta ganhando o GP da Austrália.
Nelsinho Piquet fazia uma boa corrida, até errar,ir dar uma passeio e abandonar.
Sebastian Vettel e Robert Kubica estavam disputando o segundo posto até que os dois bateram

DÁ-LHE!!!!!

Faltam poucas horas para o GP da Austrália.
Eu lhes digo:
Retiro o post mais do que imaginava.
A Brawn GP é um sucesso!
Jenson Button conseguiu o primeiro lugar no grid, Rubens Barrichello em segundo, e para completar os três primeiros, Sebastian Vettel.
Felipe Massa largará na sexta colocação, Fernando Alonso em décimo segundo com Nelsinho Piquet ficando no Q1 largará na frente de Lewis Hamilton, em décimo sétimo.
Sim, Hamilton ficou em décimo oitavo no treino, exatamente.
Lewis largaria em décimo quinto, com troca de câmbio, subiu para último, mas com punição das Toyota, ficou em décimo oitavo.
Nico Rosberg ficou em quinto lugar no grid.
Nas palavras de Barrichello:
"O carro é muito bom mas ainda testamos ele muito pouco. Ainda é melhor esperar"
Felipe Massa disse:
"É muito bom ver o Rubinho numa equipe de ponta, acho que temos um carro bom, mas eles são superiores à gente".
Finalizou o brasileiro.

Impound Wingo

Lembram do filme carros da disney?

Pois é, eles voltaram ao blog e com energia legal.

Como cartão de visitas a ele, coloco no post de hoje uma foto de meu personagem preferido.

Eu escrevi muito sobre ele neste espaço.

Agora vou falar o que é este troço amarelo que está na roda dele.

Sabem trava de roda que usa para o carro não poder andar?

Pois bem.

Wingo ficou poucos minutos com essa travinha.

Por isso, todos o chamam de "Inpound Wingo".

Logo todos verão o Boost impound, DJ impound,Snot Rod impound e Rêlampago McQueen impound.

Todos irão gostar muito.

E todos os outros carros da Mattel que saírem.

Cars 2 estará aqui em 2011 ou 2012.

Aguardo

Espero que seja tão bonito quanto o de 2006.

Brawn de novo

De novo, Rubens Barrichello

cravou o melhor tempo.

Ou a Brawn está com meio tanque de combustível

Mais do que imaginava

A Brawn GP,equipe que estreou na Fórmula 1 semana passada, foi bem melhor do que eu imaginava.

Jenson Button ficou no topo da lista e Rubens Barrichello ficou em terceiro lugar.

Andando de slicks e com o pacote novo fica mais fácil.

Os carros da Brawn GP não ficaram feias, as pinturas.

A mais bonita é a do VJM2, novo carro da Force India.

O carro ficou bem "patriota".

Especial: Nova Honda na Fórmula 1

Coloco hoje, uma foto de Rubens Barrichello piloto da equipe Brawn GP.

O ex-diretor da Ferrari na época Schumi, agora é proprietário de equipe.

Uma pena que ela só foi criada 3 semanas antes da corrida como diz Alessandra Alves do blog Alessandra Alves.

Uma coisa que me chamou bastante atenção:

Todos achavam

Button X Senna.

Brawn preferiu contratar Rubinho Barrichello.

Mesmo sendo equipe estreante eu digo:

DÁ-LHE BRAWN GP!!!!!

Brawn deve estar pensando:

Dê certo senhor, dê certo.

Slicks na Williams

A equipe Williams de Fórmua 1 andou no ano passado com os silcks.

Correu com a pintura 2008, mas com o pacote apontado para 2009.

Vejamos aí o piloto Nico Rosberg testando o novo carro.

Não sei se anda melhor que 2008 mas sei que o pacote aérodinâmico para 2009 está muito feio.

Tomara que em 2010 não seja a mesma coisa.

Esses aérofólios ficaram pequenos demais mas o carro vai andar melhor.

Daqui a uns 20 anos em 2029, olharemos para estes e falaremos:

Que coisa mais feia.

Para mim é assim mesmo.

Acho os carros de Fórmula 1 antigos feios e os atuais bonitos.

Como diz Alessandra Alves do ótimo blog http://www.alessandraalves.blogspot.com/ ela acha o carro da Renault deste ano mais feio que o Kubica e o Buemi juntos.

Amati na Brabham

Giovana Amati, última mulher que tentou se classificar na Fórmula 1 andou pela equipe Brabham.

Até o time falir no meio do ano.

Além dela e Damon Hill, o piloto belga Eric van de Poele também correu aí.

Seria legal se mais mulheres pilotassem a Fórmula 1.

Pena que nemhuma brasileira pilotou.

Só não sei se alguma pilotou na década de Grand Prix.

Amati embora ter participado dos treinos, não se classificou assim como Desiré Wilson, Divina Galica entre outras.

Amati usava na Brabham o carro número 8 assim como Damon Hill.

Por isso, Van de Poele usou o número 7.

A Brabham ficou com o 7-8 porque em 1991 ela pontuou.

Em 1981 foi um dos anos de sua carreira muito boa.

Assim como em 1983.

Em 1984 o carro não era a coisa de todos os tempos.

Assim como em 1985, quando ganhou patrocínio da Olivetti.

A partir de 1986,quando Piquet recebeu uma boa propósta da Williams, a equipe decaiu bastante.

Em 1987, íltimo ano de Riccardo Patrese na equipe, ela foi decaindo.

Quando chegou nos últimos anos de sua carreira ela estava uma equipe pequena.

Como dá para imaginar que uma equipe de um campeão que foi Jack brabham iria terminar deste jeito?